Дизел мотор и генератор са ваздушним хлађењем
Како да конфигуришете свој дизел мотор?
Конфигурисање дизел мотора са ваздушним хлађењем може зависити од неколико фактора. Ево седам корака које можете да пратите да бисте конфигурисали свој ваздушно хлађени дизел мотор
Електричне карактеристике
1. Одредите своју примену мотора
Један од првих корака у конфигурисању дизел мотора са ваздушним хлађењем је одређивање његове примене. Мотори са ваздушним хлађењем се често користе у пољопривреди, грађевинском сектору, транспорту, другим областима. Познавање предвиђене употребе помоћи ће вам да одаберете праву величину и тип мотора.
2.Изаберите величину мотора
Величина мотора је одређена захтевима за коњску снагу и обртни момент, који ће зависити од примене. Већи мотор обично обезбеђује већу снагу и обртни момент.
3. Изаберите систем хлађења
Дизел мотори са ваздушним хлађењем долазе са директним хлађењем мотора природним ветром. Двоцилиндричним машинама су потребни радијатори или вентилатори. Механизам за хлађење треба да буде у стању да ефикасно одводи топлоту током рада како би се осигурало да се мотор не прегреје.
4.Изаберите систем за убризгавање горива
Системи за убризгавање горива доступни су у различитим типовима, укључујући индиректно убризгавање и директно убризгавање. Директно убризгавање је ефикасније, пружа бољу економичност горива и перформансе.
5.Одлучите се за систем за обраду ваздуха
Системи за обраду ваздуха регулишу проток ваздуха у мотор, што има значајан утицај на перформансе мотора. Проток ваздуха за моторе са ваздушним хлађењем се често регулише кроз филтер за ваздух и систем елемента филтера за ваздух.
6. Размотрите издувни систем
Издувни систем треба да буде дизајниран тако да обезбеди ефикасну контролу емисија уз обезбеђивање да мотор ради са вршним перформансама.
7. Рад са искусним инжењерима
Важно је да радите са искусним инжењерима који вам могу помоћи да конфигуришете ваш ваздушно хлађени дизел мотор у складу са вашим специфичним потребама.
| Модел | 173Ф | 178Ф | 186ФА | 188ФА | 192ФЦ | 195Ф | 1100Ф | 1103Ф | 1105Ф | 2В88 | 2В98 | 2В95 |
| Тип | Једноцилиндрични, вертикални, 4-тактни ваздушно хлађени | Једноцилиндрични, вертикални, 4-тактни ваздушно хлађени | В-Тво, 4-Сток, ваздушно хлађен | |||||||||
| Систем сагоревања | Директно убризгавање | |||||||||||
| Пречник × Ход (мм) | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Капацитет померања (мм) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Однос компресије | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
| Брзина мотора (о/мин) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
| Максимална снага (кВ) | 4/4.5 | 4.1/4.4 | 6.5/7.1 | 7.5/8.2 | 8.8/9.3 | 9/9.5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18.6/20.2 | 20/21.8 | 24.3/25.6 |
| Континуирани излаз (кВ) | 3.6/4.05 | 3.7/4 | 5.9/6.5 | 7/7.5 | 8/8.5 | 8.5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13.8/14.8 | 14.8/16 | 18/19 |
| Излазна снага | Радилица или брегасто вратило (о/мин брегастог вратила ПТО је 1/2) | / | ||||||||||
| Покретање система | Рецоил или Елецтриц | Електрични | ||||||||||
| Стопа потрошње ложивог уља (г/кВ.х) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
| Капацитет уља за подмазивање (Л) | 0,75 | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
| Врста уља | 10В/30САЕ | 10В/30САЕ | САЕ10В30 (ЦД класа изнад) | |||||||||
| Гориво | 0#(лето) или-10#(зима) Лако дизел уље | |||||||||||
| Капацитет резервоара за гориво (Л) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
| Континуирано време рада (сат) | 3/2.5 | 2.5/2 | / | |||||||||
| Димензија (мм) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
| Бруто тежина (ручно/електрично покретање) (кг) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |
-
Телефон
-
Е-маил
-
Вхатсапп
-
Врх